【图文】性能进步明显 万里扬CVT25变速箱解析(全文)

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[XCAR SUV频道 原创] 随着国内汽车市场的发展,各个品牌都开始对于技术积累给予到了绝对的重视。毕竟只有自己掌握了核心技术才能让中国品牌的车型在世界市场中具有竞争力。发动机以及变速箱这两个硬核所组成的动力总成一直是国内各个品牌的弱项,不过现如

  [XCAR SUV频道 原创]

  随着国内汽车市场的发展,各个品牌都开始对于“技术积累”给予到了绝对的重视。毕竟只有自己掌握了核心技术才能让中国品牌的车型在世界市场中具有竞争力。发动机以及变速箱这两个“硬核”所组成的动力总成一直是国内各个品牌的弱项,不过现如今这种情况已经悄然有了转机。我们今天的主角就是一台由中国变速箱企业:万里扬所生产的CVT25变速箱。

CVT25

  提起万里扬,或许大家对其并是不很了解。这个以商用车变速箱起家的汽车零部件供应商,在收购了山东临沂桥箱后,在商用车市场的占有率已经遥遥领先。不过万里扬进入到乘用车领域还是要从收购了吉利变速箱之后的事情,在我们介绍今天的主角CVT25变速箱之前,不妨先让我们简单了解一下万里扬这家公司。

CVT25

以商用车变速箱起家的万里扬,在商用车市场的占有率已经遥遥领先。不过现如今万里扬已经将公司的发展重心逐渐向乘用车领域转移,而万里扬的乘用车领域则是通过两次收购开始的。

  在乘用车领域,万里扬先后通过对吉利和奇瑞变速箱公司的收购来完成了最初的产品布局。通过对于吉利变速箱公司的收购,万里扬获得了MT变速箱,而对于奇瑞变速箱公司的收购,则是看重了其掌握的CVT变速箱技术。

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现如今万里扬在变速箱领域已经完成了非常全面的布局,所提供的产品包括了CVT、AT、MT等多种类型的产品,并且在未来还将着力发展新能源驱动系统。

  在2015年万里扬收购吉利汽车变速箱业务之后,正式进军乘用车市场。通过收购,万里扬获得了MT变速箱以及当时已经投产的CVT19变速箱,这两款变速箱成为了万里扬的第一代产品。不过由于当时奇瑞汽车变速箱公司已经开始着手研发一款全新的CVT变速箱,所以在收购之后,万里扬继续推动了该项目。该项目的最终产品就是我们目前所看到的CVT25变速箱了。

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目前在售的奇瑞瑞虎7就搭载着万里扬所生产的CVT19变速箱。由于当初收购时的密切联系,使得现如今万里扬CVT变速箱最主要的客户就是吉利和奇瑞两家公司。

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而第二代产品CVT25变速箱,现在已经确定搭载的车型为奇瑞艾瑞泽GX以及吉利远景SUV,未来还将会投入到更多的车型之中。

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在收购了奇瑞汽车变速箱公司到今天的这2年时间里,万里扬也在其他变速箱产品方面进行投入研发。我们看到除了CVT25变速箱之外,万里扬的8AT变速箱项目也受到了众人的关注。

  目前来看,CVT25变速箱成为了绝对的核心产品,而另外两款CVT18/20将会逐渐取代CVT19目前的市场地位。此外基于CVT25变速箱研发的后续变速箱也在紧锣密鼓的研发之中。另外8AT自动变速箱在未来投产后,会帮助万里扬完成变速箱产品的全面布局。

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鉴于目前新能源车型的发现,万里扬方面也已经开始对于新能源变速箱进行布局。除了PHEV车型之外,根据万里扬研究院院长林健先生透露,万里扬甚至打算在纯电动车型上的开发一款CVT变速箱。

  鉴于现如今新能源车型发展的如火如荼,万里扬也及早的对新能源变速箱进行布局,基于CVT25开发的CVT38 PHEV变速箱就是针对这样的市场环境所诞生的产品。根据万里扬研究院院长林健先生透露,万里扬目前也有打算着手开发一款纯电动车型所匹配的CVT变速箱。

CVT25的各项性能指标

  经过了第一代产品CVT19变速箱的开发之后,万里扬的整个研发团队也经历了磨合而逐渐成熟了起来,并且在随着更多研发设备的投入使用,使得团队在研发速度上面有了大幅度的大发1分11选5。这也是为什么在第二代产品确定立项之后仅用了3年左右的时间,我们就见到了今天的主角万里扬CVT25。

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得益于团队磨合的越发成熟以及更多研发设备的投入使用,使得万里扬的第二代产品CVT25变速箱从立项到最终下线仅经过了3年的时间。更早的下线投产也为这款产品迎来了更加友善的市场环境。

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